WILD MOJO 1

Technologieën

Load adapted

Load adapted pivots means the elaborate and load-compatible twin placement of high-quality IGUS Iglidur plain bearings that are used for maximum service life and lowest maintenance effort at the pivoting points, particularly of All Mountain and Downhill models.

Press Fit

Het Press Fit lager wordt in de bracket geperst en niet zoals gewoonlijk geschroefd. De pasvorm en de kracht van het persen fixeert het lager in de bracket. Het Press Fit binnenlager zorgt voor een hogere stijfheid van de combinatie crankset met trapas en verhoogt verder de levensduur bij een laag gewicht.

Tailored Chainstays

Bij groeiende framehoogtes wordt ook de liggende achtervork langer. Het resultaat is een duidelijk beter klimvermogen, wat vooral bij de hogere framematen relevant is omdat grotere rijders hun zwaartepunt bij een beklimming ver naar achteren verplaatsen. Bovendien hebben grotere rijders over het algemeen meer plaats nodig voor hun grotere voeten en langere cranks. De verlengde liggende achtervorken zorgen ervoor dat de hakken het frame niet raken.

Tapered Steerer

Semi geïntegreerd balhoofdlager met een binnendiameter van 1 1/8 inch boven en 1,5 inch onder zorgen voor een hoge rijstabiliteit en excellente balhoofdstijfheid. De stijfheid van de vork profiteert van de volumineuze schaft en de krachten worden door het volumineuze balhoofd beter door het frame opgenomen en verwerkt.

Double Butted

"Double Butted" staat voor tweevoudig geconificeerde wanddiktes met vloeiende overgangen. In het midden van een buis kun je met een lage wanddikte toe. De buis wordt hierdoor lichter bij een gelijke stabiliteit.

Telescope Seatpost Ready

Telescope Seatpost Ready staat voor de mogelijkheid om de zadelhoogte in te stellen met bediening vanaf het stuur. Meer veiligheid en comfort kan daardoor verzekerd worden. De kabels zijn bij deze modellen mooi in het frame geintegreerd.

THROUGHAXLE

The plug-in axle (20/15/12mm) stands out not only by its stiffness values. It shows its

strengths particularly in precise removal and installation of running wheels with disc

brakes.

Internal cable routing

Internally placed shifting and brake lines ensure not only a clean and elegant look, but placement through the frame also protects all the important cables effectively against outer influences.

F150mm

De veerweg van de vork bedraagt 150 mm.

150mm

Volgeveerde modellen hebben in de achterbouw een veerweg van 150 mm.

Details

Categorie Fullsuspension
Inzet All Mountain--Enduro
Framedetails 6061 superlite aluminium, double butted, smooth welded
Framehoogte 39/44/49/54 cm
Gewicht ~ 14,1 kg
 
Voorvork Rock Shox Revelation RL, 150 mm, 15 mm Maxle
Dempers Rock Shox Monarch RL HVI, 150 mm
Derailleur Shimano Deore XT RD-M786 SGS, 10-speed, shadow plus
Voorderailleur Shimano SLX FD-M671
Shifters Shimano SLX SL-M670
Crankstel Shimano Deore FC-M617, 36/22T
Cassette Shimano CS-HG50-10, 11-36T
Remmen Shimano BR-M506, hydraulic disc, 180/180 mm
Stuur BULLS
Stuurpen BULLS
Balhoofdset FSA
Zadelpen Kind Shock Lev Integra
Zadel Selle Royal Seta M1
Wielset BULLS Machete
Wielmaat 27,5 Zoll
Banden Schwalbe Nobby Nic Snake Skin 27,5 x 2.25
 
Fietser Male
Kleuren black matt/green matt
Artikelnummers 562-81039
 
adv.VP 2.499,00 €

Geometrie

Sitzrohrlänge Oberrorhlänge Kettenstrblänge Tretlageroffset Steuerrohrlänge Lenkwinkel Sitzwinkel Rahmen
FramehoogteS(39)M(44)L(49)XL(54)
ZitbuislengteA390mm440mm490mm540mm
BovenbuislengteB589mm604mm626mm647mm
Lengte liggende achtervorkC440mm440mm440mm450mm
TrapasoffsetD42mm42mm42mm42mm
BalhoofdlengteE110mm110mm135mm160mm
Balhoofdhoekα68°68°68°68°
Zitbuishoekβ74°74°74°74°
K?
sluiten We couldn't find you by geolocation. Please type in your address.
Waar ben jij?
Openingstijden Afstand Nederland

Please upgrade your browser!

Sorry, your browser is no more supported by this website.

Come back when you are up to date.