WILD MOJO 2

Technologies

Press Fit

Au lieu d'être vissé, le roulement Press Fit est poussé dans le boîtier de pédalier. Ainsi le roulement est fixé dans le boîtier. Le triangle arrière se montre plus rigide latéralement et le boîtier de pédalier Press-Fit procure une assise plus précise des roulements ainsi qu’un gain de poids.

Tapered Steerer

Le jeu de direction semi-intégré, avec un diamètre de 1 1/8 pouces au niveau du roulement supérieur et 1,5 pouces pour la partie inférieure, assurent une excellente stabilité de conduite et une très bonne rigidité latérale du jeu de direction. L’imposante tête de fourche améliore la rigidité, le diamètre surdimensionné du pivot de fourche permet une meilleure et plus harmonieuse transmission de la puissance vers le cadre du vélo.

Telescope Seatpost Ready

Telescope Seatpost Ready, cela signifie que la hauteur de la selle peut être réglée à partir du cintre. Plus de sécurité et de confort sont ainsi garantis. Pour ces modèles, les câbles sont déjà intégrés dans le cadre de manière optimale.

F150mm

Débattement de la fourche 150 mm.

150mm

Les vélos tout-suspendus ont un débattement de 150 mm dans le triangle arrière.

Load adapted

Load adapted pivots means the elaborate and load-compatible twin placement of high-quality IGUS Iglidur plain bearings that are used for maximum service life and lowest maintenance effort at the pivoting points, particularly of All Mountain and Downhill models.

Tailored Chainstays

Les grandes tailles de cadre comportent des bases arrière plus longues. Il en résulte une motricité accrue dans les pentes et une meilleure répartition du centre de gravité ce qui a pour effet de réduire le cabrage fréquemment constaté avec les grandes tailles de cadres. Autres avantages, les grands gabarits nécessitent un dégagement plus important au niveau des talons, afin de ne pas toucher les bases en raison des longueurs de manivelles plus importantes.

Double Butted

Butted = tube ayant des épaisseurs différents. Le tube "double butted" est renforcé aux 2 extrémités, la partie centrale étant moins épaise. Ainsi le poids du cadre peut être minimisé, tout en augmentant sa rigidité.

THROUGHAXLE

The plug-in axle (20/15/12mm) stands out not only by its stiffness values. It shows its

strengths particularly in precise removal and installation of running wheels with disc

brakes.

Ice Technologies

Sandwich construction and additional cooling fins reduce heat development at the Shimano

ICE-Tech Freeza brake discs by up to 50 degrees. Increased brake performance and lower

wear result.

Détails

Catégorie Fullsuspension
Utilisation All Mountain--Enduro
Détails cadre 6061 superlite aluminium, double butted, smooth welded
Hauteur cadre 39/44/49/54 cm
Poids ~ 13,9 kg
 
Fourche Rock Shox Revelation RCT3, 150 mm, 15 mm Maxle
Amortisseur Rock Shox Monarch RL HVI, 150 mm
Dérailleur arrière Shimano Deore XT RD-M8000 GS, 11 -speed, shadow plus
Dérailleur avant Shimano Deore XT FD-M8020-E
Manettes Shimano Deore XT SL-M8000
Jeu de pédalier Shimano FC-M8000, 36/26T - PRESS FIT
Cassette Shimano Deore XT CS-M8000, 11-40T
Freins Shimano Deore XT BR-M8000 Ice Tech hydraulic disc 180/180 mm
Cintre FSA
Potence FSA
Jeu de direction FSA Orbit 1.5ZS
Tige de selle Kind Shock Lev Integra
Selle Selle Royal Seta M1
Roues BULLS Machete
Taille de roue 27,5 Zoll
Pneus Schwalbe Nobby Nic Snake Skin 27,5 x 2.25
 
Cycliste Male
Couleurs brushed/black matt/red matt
Numéros de référence 562-81239
 
PPC 3.099,00 €

Géométries

Sitzrohrlänge Oberrorhlänge Kettenstrblänge Tretlageroffset Steuerrohrlänge Lenkwinkel Sitzwinkel Rahmen
Hauteur cadreS(39)M(44)L(49)XL(54)
Tube de selleA390mm440mm490mm540mm
Tube horizontalB589mm604mm626mm647mm
Longueur des basesC440mm440mm440mm450mm
Côte: axe pédalier-horizontalD42mm42mm42mm42mm
Tube de directionE110mm110mm135mm160mm
Angle de directionα68°68°68°68°
Angle tube de selleβ74°74°74°74°
K?
fermer We couldn't find you by geolocation. Please type in your address.
Où es-tu?
Heures d'ouverture Distance France

Please upgrade your browser!

Sorry, your browser is no more supported by this website.

Come back when you are up to date.