WILD FLOW 1

Technologies

10-Speed Drive Train

Le 10-Speed Drive Train est utilisé dans le domaine des vélos de route. Au lieu d'un groupe de pignons pour 9 vitesses, ce groupe dispose de 10 vitesses. Ceci permet un choix de vitesse plus précis et donne plus d'efficacité ce qui garantit une meilleure performance.

Load adapted

Load adapted pivots means the elaborate and load-compatible twin placement of high-quality IGUS Iglidur plain bearings that are used for maximum service life and lowest maintenance effort at the pivoting points, particularly of All Mountain and Downhill models.

Press Fit

Au lieu d'être vissé, le roulement Press Fit est poussé dans le boîtier de pédalier. Ainsi le roulement est fixé dans le boîtier. Le triangle arrière se montre plus rigide latéralement et le boîtier de pédalier Press-Fit procure une assise plus précise des roulements ainsi qu’un gain de poids.

Tailored Chainstays

Les grandes tailles de cadre comportent des bases arrière plus longues. Il en résulte une motricité accrue dans les pentes et une meilleure répartition du centre de gravité ce qui a pour effet de réduire le cabrage fréquemment constaté avec les grandes tailles de cadres. Autres avantages, les grands gabarits nécessitent un dégagement plus important au niveau des talons, afin de ne pas toucher les bases en raison des longueurs de manivelles plus importantes.

Tapered Steerer

Le jeu de direction semi-intégré, avec un diamètre de 1 1/8 pouces au niveau du roulement supérieur et 1,5 pouces pour la partie inférieure, assurent une excellente stabilité de conduite et une très bonne rigidité latérale du jeu de direction. L’imposante tête de fourche améliore la rigidité, le diamètre surdimensionné du pivot de fourche permet une meilleure et plus harmonieuse transmission de la puissance vers le cadre du vélo.

Triple Butted

"Triple butted" signifie que le tube est renforcé à chacune de ses extrémités par trois épaisseurs différentes et successives. Résultat : Une meilleure répartition de la force.

THROUGHAXLE

The plug-in axle (20/15/12mm) stands out not only by its stiffness values. It shows its

strengths particularly in precise removal and installation of running wheels with disc

brakes.

Internal cable routing

Internally placed shifting and brake lines ensure not only a clean and elegant look, but placement through the frame also protects all the important cables effectively against outer influences.

F100mm

Débattement de la fourche 100 mm.

100mm

Les vélos tout-suspendus ont un débattement de 100 mm dans le triangle arrière.

Détails

Catégorie Fullsuspension
Utilisation XC--Marathon--Tour
Détails cadre 6061 superlite aluminium, triple butted, smooth welded
Hauteur cadre 46/51/56 cm
Poids ~ 13,6 kg
 
Fourche Rock Shox Reba RL 29, 100 mm, OneLoc
Amortisseur Rock Shox Monarch RL, 100 mm
Dérailleur arrière Shimano SLX RD-M675 SGS, 10-speed, shadow
Dérailleur avant Shimano SLX FD-M672
Manettes Shimano SLX SL-M670
Jeu de pédalier Shimano FC-M622, 40/30/22T
Cassette Shimano CS-HG50-10, 11-36T
Freins Shimano Deore BR-M615 Ice Tech, hydraulic disc, 180/180 mm
Cintre BULLS
Potence BULLS
Jeu de direction FSA Orbit 1.5ZS
Tige de selle BULLS
Selle Selle Royal Seta S1
Moyeux Shimano SLX HB-M678/FH-M678
Jantes BULLS XC-21
Taille de roue 29 Zoll
Pneus Schwalbe Rocket Ron Evolution 29 x 2.25
 
Cycliste Male
Couleurs black matt/grey/yellow
Numéros de référence 562-82446
 
PPC 2.399,00 €

Géométries

Sitzrohrlänge Oberrorhlänge Kettenstrblänge Tretlageroffset Steuerrohrlänge Lenkwinkel Sitzwinkel Rahmen
Hauteur cadreM(46)L(51)XL(56)
Tube de selleA460mm510mm560mm
Tube horizontalB609mm629mm652mm
Longueur des basesC445mm450mm460mm
Côte: axe pédalier-horizontalD40mm40mm40mm
Tube de directionE110mm130mm155mm
Angle de directionα70°70°70°
Angle tube de selleβ74°74°74°
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